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（1）驅(qū)動(dòng)部分
驅(qū)動(dòng)部分由驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速裝置構(gòu)成。驅(qū)動(dòng)部分一般為立式電機(jī)配皮帶輪減速裝置，根據(jù)用戶(hù)要求也可采用臥式電機(jī)加直交軸減速齒輪箱。電機(jī)采用Y系列電機(jī)，由交流變頻器改變電機(jī)的電流頻率，使電機(jī)轉(zhuǎn)速有較大范圍的變化。
（2）回轉(zhuǎn)部分
回轉(zhuǎn)部分是選粉機(jī)分離分級(jí)選粉的核心，它由主軸和轉(zhuǎn)子組成，由電機(jī)減速后驅(qū)動(dòng)。主軸安裝在軸轂套內(nèi)，軸轂套的上部垂直安裝在支架上，下部與轉(zhuǎn)子聯(lián)接。為保證軸轂套內(nèi)的軸承有足夠潤(rùn)和防止灰料進(jìn)入，軸套兩端設(shè)有防塵、防漏油的唇型密封圈。軸轂套外表面粘有耐磨陶瓷片，防上外表面受氣流的磨損。轉(zhuǎn)子有上、中、下三層隔板，上板裝有密封環(huán)，轉(zhuǎn)子葉片焊接在上下板之間，沿圓周均勻分布，轉(zhuǎn)子的內(nèi)部裝有渦流打散器，將分選后的渦流空氣整流，減小對(duì)風(fēng)道的磨損。為保證工作的平穩(wěn)性，轉(zhuǎn)子體由“申一克”電子動(dòng)平衡機(jī)進(jìn)行了精確平衡。軸轂套上裝有測(cè)溫元件以監(jiān)測(cè)軸承的溫度。
（3）殼體部分
殼體是選粉機(jī)主要的承力部件和氣體流道，主要是鈑金焊接件。為便于觀察及檢修，殼體上設(shè)有多個(gè)人孔。殼體內(nèi)部安裝有間隙均勻的導(dǎo)風(fēng)葉，引導(dǎo)氣流形成穩(wěn)定的水平渦流氣力揚(yáng)。在導(dǎo)風(fēng)葉的內(nèi)圈有擋料板和密封槽。為減小氣流的磨損，導(dǎo)風(fēng)葉、內(nèi)錐體等都經(jīng)過(guò)耐磨技術(shù)處理。
（4）潤(rùn)滑系統(tǒng)
KXM系列煤磨動(dòng)態(tài)選粉機(jī)主軸承采用雙路干油泵加注二硫化鋰基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，根據(jù)用戶(hù)要求也可采用稀油潤(rùn)滑。如用稀油潤(rùn)滑時(shí)，建議采用N-68抗磨液壓油，配套選用XYZ系列稀油站。減速齒輪箱采用LSOVg320礦物油。
（5）主電控柜
主電控柜由交流變頻器、軸承測(cè)溫儀表和指示燈組成。變頻器可用戶(hù)自備，也可以由我公司供貨，中心控制室通過(guò)電柜可能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作。當(dāng)軸承溫度超過(guò)限制溫度時(shí)，故信號(hào)燈發(fā)亮，運(yùn)行燈熄滅，主機(jī)也停止運(yùn)行，當(dāng)油站發(fā)生故障時(shí)，也會(huì)引起主機(jī)停止運(yùn)行。