粉體行業(yè)在線展覽
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直接聯(lián)系
泊頭市雙祥環(huán)保機(jī)械有限公司.
河北泊頭
面議
2873
一、概述：用刮板鏈牽引，在槽內(nèi)運送散料的輸送機(jī)叫刮板輸送機(jī)。在當(dāng)前采煤工作面內(nèi)，刮板輸送機(jī)的作用不僅是運送煤和物料，而且還是采煤機(jī)的運行軌道，因此它成為現(xiàn)代化采煤工藝中不可缺少的主要設(shè)備。刮板輸送機(jī)能保持連續(xù)運轉(zhuǎn)，生產(chǎn)就能正常進(jìn)行。否則，整個采煤工作面就會呈現(xiàn)停產(chǎn)狀態(tài)，使整個生產(chǎn)中斷。KS刮板輸送機(jī)刮板輸送機(jī)的相鄰中部槽在水平、垂直面內(nèi)可有限度折曲的叫可彎曲刮板輸送機(jī)。其中機(jī)身在工作面和運輸巷道交匯處呈90度彎曲設(shè)置的工作面輸送機(jī)叫“拐角刮板輸送機(jī)”。
刮板機(jī)的牽引鏈繞過頭、尾鏈輪構(gòu)成閉合環(huán)路。物料可用上分支或下分支輸送，也可用上、下兩分支同時輸送。牽引鏈多用圓環(huán)鏈。可以用一根牽引鏈與刮板中部聯(lián)接，也可用兩根牽引鏈與刮板兩端聯(lián)接（見圖）。刮板的形狀為梯形、長方形或長條形。刮板輸送機(jī)有固定式和移置式兩種。移置式刮板輸送機(jī)的各部件易于拆裝，移位后重新安裝使用。刮板輸送機(jī)的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單牢固，精度要求較低，裝載和卸載方便，高度小，特別適用于井下。缺點是易碾碎物料、噪聲和能耗較大。這種輸送機(jī)大多用于煤炭工業(yè)，輸送能力一般為30～120噸／時，鏈條速度一般為0.3～1.0米／秒，輸送長度可達(dá)200米。
二、刮板輸送機(jī)的實際應(yīng)用
刮板輸送機(jī)可用于水平運輸，亦可用于傾斜運輸。沿傾斜向上運輸時，煤層傾角不得超過25°，向下運輸時，傾角不得超過20°，當(dāng)煤層傾角較大時，應(yīng)安裝防滑裝置。可彎曲刮板輸送機(jī)允許在水平和垂直方向作2°～4°的彎曲。
三、刮板輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特點
刮板輸送機(jī)是一種撓性牽引機(jī)構(gòu)的連續(xù)輸送機(jī)械，是為采煤工作面和采區(qū)巷道運煤布置的機(jī)械。它的牽引構(gòu)件是刮板鏈，承載裝置是中部槽。
刮板輸送機(jī)的類型很多，各組成部件的形式和布置方式也各不相同，但其主要結(jié)構(gòu)和基本組成部分是相同的，由機(jī)頭部、機(jī)身、機(jī)尾部和輔助設(shè)備四部分組成。
機(jī)頭部是輸送機(jī)的傳動裝置，包括機(jī)頭架、電動機(jī)、液力聯(lián)軸器、
減速器、機(jī)頭主軸和鏈輪組件等。作用是電動機(jī)通過聯(lián)軸器、減速器、機(jī)頭主軸和導(dǎo)鏈輪，帶動刮板在溜槽內(nèi)運行，將煤輸送出來。
機(jī)身是輸送機(jī)的中部送煤部分，由槽體和刮板鏈組成。槽體是輸送機(jī)機(jī)身的主體，是荷載和刮板鏈的支承和導(dǎo)向部件，由鋼板焊接壓制成型，分為中部槽、調(diào)節(jié)槽和連接槽。刮板鏈由鏈環(huán)和刮板組成。
機(jī)尾部由機(jī)尾架、機(jī)尾軸、緊鏈裝置、導(dǎo)鏈輪或機(jī)尾滾筒組成；導(dǎo)鏈輪用來改變刮板鏈方向；緊鏈裝置用來調(diào)節(jié)刮板鏈松緊。機(jī)尾部是供刮板鏈返回的裝置。重型刮板輸送機(jī)的機(jī)尾與機(jī)頭一樣，也設(shè)有動力傳動裝置，從安設(shè)的位置來區(qū)分叫上機(jī)頭與下機(jī)頭。
輔助裝置包括緊鏈器、溜槽液壓千斤頂和防滑裝置等。
四、刮板輸送機(jī)工作原理
刮板輸送機(jī)的工作原理是，將敞開的溜槽，作為煤炭、矸石或物料等的承受件，將刮板固定在鏈條上（組成刮板鏈），作為牽引構(gòu)件。當(dāng)機(jī)頭傳動部啟動后，帶動機(jī)頭軸上的鏈輪旋轉(zhuǎn)，使刮板鏈循環(huán)運行帶動物料沿著溜槽移動，直至到機(jī)頭部卸載。刮板鏈繞過鏈輪作無級閉合循環(huán)運行，完成物料的輸送。
五、刮板輸送機(jī)分類
1、按刮板輸送機(jī)溜槽的布置方式和結(jié)構(gòu)，可分為并列式及重疊式兩種
2、按鏈條數(shù)目及布置方式，可分為單鏈、雙邊鏈、雙中心鏈和三鏈4種。
3、按電機(jī)功率可分為：輕型（75KW以下）；中型（75-110KW）；重型（132-200KW ）；超重型（大于200KW）。
六、刮板輸送機(jī)的優(yōu)缺點
優(yōu)點
1、結(jié)構(gòu)堅實。能經(jīng)受住煤炭、矸石或其他物料的沖、撞、砸、壓等外力作用。
2、能適應(yīng)采煤工作面底板不平、彎曲推移的需要，可以承受垂直或水平方向的彎曲。
3、機(jī)身矮，便于安裝。
4、能兼作采煤機(jī)運行的軌道。
5、可反向運行，便于處理底鏈?zhǔn)鹿省?br/> 6、能作液壓支架前段的支點。
7、結(jié)構(gòu)簡單，在輸送長度上可任意點進(jìn)料或卸料。
8、機(jī)殼密閉，可以防止輸送物料時粉塵飛揚(yáng)而污染環(huán)境。
9、當(dāng)其尾部不設(shè)置機(jī)殼，并將刮板插入料堆時，可自行取料輸送。
缺點：
1、空載功率消耗較大，為總功率的30%左右。
2、不宜長距離輸送。
3、易發(fā)生掉鏈、跳鏈?zhǔn)鹿省?br/> 4、消耗鋼材多。成本大。
七、刮板輸送機(jī)的安全措施
（一）刮板輸送機(jī)的回撤順序
刮板及刮板鏈→刮板輸送機(jī)機(jī)尾及其傳動部冷卻水管及電纜→刮板
輸送機(jī)機(jī)頭及其傳動部→機(jī)頭彎曲過渡槽→中部槽及電纜槽。
（二）刮板輸送機(jī)拆卸、裝車及捆綁
1、拆除刮板輸送機(jī)時，應(yīng)先停電閉鎖，然后在機(jī)頭過渡槽處將刮板上鏈掐開，閉鎖機(jī)頭電機(jī)給機(jī)尾電機(jī)送電，機(jī)尾電機(jī)正轉(zhuǎn)點動將所有刮板鏈吐出，并用人工拉到煤壁側(cè)分段從機(jī)巷裝車運出。
2、刮板輸送機(jī)機(jī)尾拆除后，利用風(fēng)巷絞車牽引到起吊裝置下進(jìn)行解體，將其傳動部拆下，分別進(jìn)行裝車。裝車具體方法是利用兩個倒鏈分別吊住部件兩頭起吊一定高度后，將平板車推入設(shè)備下裝車，捆綁時，每車?yán)壊簧儆?處，每處不少于6股8#鉛絲絞緊捆綁，即先用8#鉛絲在四角進(jìn)行捆綁固定，再用兩根Φ18.5mm的鋼絲繩繩扣配合花欄螺絲沿對角進(jìn)行交叉捆綁。
3、機(jī)尾過渡槽及其鄰近兩節(jié)中部槽均拉運到風(fēng)巷進(jìn)行裝車。
4、以上工作完成后，進(jìn)行安裝轉(zhuǎn)盤道和鋪軌工作，同時以備拆運中部槽用。
5、中部槽及電纜槽拆卸時，首先應(yīng)將兩節(jié)齒條拆去放在煤壁側(cè)，然后拆除電纜槽，每兩節(jié)溜槽整體拆卸，中間連接啞鈴銷子不可拆卸。
6、中部槽連同電纜槽均采用斜臺裝車，利用主絞車牽引平板車，并將平板車與斜臺可靠連接，副絞車牽引中部框架進(jìn)行裝車，要求裝一件捆綁好一件，捆綁方法同上，捆綁必須牢固可靠，設(shè)備捆綁好后，方可解掉副絞車鉤頭，每車要求只裝兩節(jié)溜槽和兩節(jié)電纜槽。
7、裝車?yán)壨戤吅螅?jīng)檢查無問題時，去掉斜臺與平板車間連接銷，
將副絞車鋼絲繩移開軌道，利用主絞車提升到轉(zhuǎn)盤道后，利用絞車運到+1170m車場。
8、刮板輸送機(jī)機(jī)頭解體后同樣利用斜臺裝車，裝車及捆綁方法與裝中部槽相同。
9、后部輸送機(jī)回收前，后尾梁插板全部打出的情況下，先將后部輸送機(jī)左右側(cè)浮煤清凈，檢查后部輸送機(jī)老空側(cè)頂板維護(hù)情況，確認(rèn)無隱患后，再檢查上口擴(kuò)幫段支護(hù)，在支護(hù)完好的情況下，抽出中間支柱，騰出回收通道后，開始回收，抽出后如發(fā)現(xiàn)頂板支護(hù)不可靠，必須用同規(guī)格的棚子套棚支護(hù)。
10、拆卸回收期間，支架必須正常供液，設(shè)專人檢查支架的完好情況，
如有漏液等其它情況，必須立即進(jìn)行處理，以防支架尾梁降落。
11、后部輸送機(jī)回收時，可分為兩段同時進(jìn)行回收（以60#支架為中心），即上段自上而下，下段自下而上順序回收。
12、回收機(jī)尾段時，可利用風(fēng)巷回柱絞車配合導(dǎo)向滑輪進(jìn)行回收。將導(dǎo)向滑輪利用新品40T鏈環(huán)或鋼絲繩繩扣固定在100#架尾梁上幫的戧柱上，把60#架以上段從100#架上幫的空間拉出，拖至裝車地點，分類裝車運走。
13、后部輸送機(jī)機(jī)尾及傳動部，可用5噸導(dǎo)鏈進(jìn)行拉運。后溜機(jī)頭段的回收，待端頭支架回收完畢，把下口頂板維護(hù)好后，利用機(jī)巷安裝的JH-14型回柱絞車配合導(dǎo)向滑輪進(jìn)行回收，將導(dǎo)向滑輪利用新品40T鏈環(huán)或鋼絲繩繩扣支設(shè)戧柱固定在1#過渡架尾梁側(cè)機(jī)巷的合適位置，拉出后在機(jī)巷進(jìn)行裝車外運。裝車和捆綁方法同前溜。
14、回收后溜前，在60#架尾梁處打兩棵戧柱或利用40T鏈環(huán)捆綁放置道木阻車器，防止回收60#架以上溜槽時設(shè)備下滑，在此處掛上金屬網(wǎng)片，將上下段隔開，防止回收后溜后上口雜物滑下傷人。
15、拉運后溜設(shè)備時，鋼絲繩沿線不得有人工作或停留，人員必須站在兩支架間觀察設(shè)備的拉運情況，如有問題，立即停止拉運，處理好后方可繼續(xù)進(jìn)行。
16、拉運后溜設(shè)備時，嚴(yán)禁人員進(jìn)入或在支架尾梁處工作。為防止后溜下滑，支架與后溜聯(lián)接鏈不得提前擅自拆除，必須按照順序拆一件、運一件，拆運要協(xié)調(diào)，每次拉運溜槽不得超過2節(jié)。
17、上下兩段同時回收時，必須各派專人觀察設(shè)備的拉運情況，且必須由現(xiàn)場跟班隊干和盯崗人員統(tǒng)一指揮、現(xiàn)場監(jiān)督。
18、后溜設(shè)備回收完畢，回收上口棚梁和單體支柱，及時用舊枕木架設(shè)兩個“#”字型木垛，接實上口頂板。里側(cè)木垛與100#支架尾梁切頂線齊，外側(cè)木垛與100#支架底座前端齊。回收上口棚梁和單體支柱時，應(yīng)由里向外逐架逐棵進(jìn)行回收，回收前先打好護(hù)身戧柱，嚴(yán)格執(zhí)行“先支后回”的原則，待木垛、板梁接實后再回收支柱。
（三）安全技術(shù)措施
1、所有參加拆卸人員必須熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能及工作原理，拆卸工作必須合理進(jìn)行，不得硬敲硬撬，設(shè)備解體后裸露軸頭等部位必須利用膠帶包扎，嚴(yán)防損壞。
2、在整個施工過程中必須有一名施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮行動，參加施工人員必須精力集中，否則不得參加施工。
3、施工期間工器具及零配件必須由專人負(fù)責(zé)管理，以免丟失。
4、主副絞車及其它絞車提升鋼絲繩必須有專人進(jìn)行檢查其完好情況，每提升一次必須檢查一次，并作好記錄，提升鋼絲繩質(zhì)量必須符合《煤礦安全規(guī)程》第八章的有關(guān)規(guī)定。
5、主絞車鉤頭與平板車連接必須采用專用連接器，確保連接可靠。
6、副絞車提升裝車時，鉤頭與設(shè)備采用鋼絲繩或馬蹄環(huán)連接，連接必須可靠，否則不得提升。
7、絞車司機(jī)必須持證上崗，嚴(yán)格按信號開車：主絞車為“一停，二提，三放”，副絞車為“一停，四提，五放”，嚴(yán)禁采用喊話或晃燈
等方式代替信號。信號不清，嚴(yán)禁開車。
8、絞車司機(jī)接班后必須認(rèn)真檢查絞車完好情況和固定鉤頭的完好情況，絞車固定必須牢固可靠。
9、提升設(shè)備或裝車時，嚴(yán)禁任何人在鋼絲繩繩道運行范圍內(nèi)工作、行走或逗留，嚴(yán)防斷繩傷人。
10、超過100Kg的物件，嚴(yán)禁人力搬運，如需調(diào)向或搬運時，必須借助起重工具進(jìn)行。
11、施工過程中不得有人將工具或其它東西放在刮板機(jī)齒軌或電纜槽上，嚴(yán)防下滑傷人。
12、提升裝車前，施工人員站在提升地點后5米處安全可靠地點，信號工發(fā)出預(yù)備信號，待絞車司機(jī)發(fā)出同樣信號后，方可發(fā)出提升信號，其它人員不得隨意發(fā)信號。
13、起吊設(shè)備時必須嚴(yán)格遵守《設(shè)備起吊安全技術(shù)措施》中的有關(guān)規(guī)定。
14、所有參加施工人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本安全技術(shù)措施，否則不得參加施工。
15、施工時，必須有專人檢查煤壁及頂板的安全情況，發(fā)現(xiàn)異常，立即采取措施進(jìn)行處理，處理安全后方可繼續(xù)作業(yè)。
16、主、副絞車使用前，必須在絞車硐室內(nèi)用單體支柱和鋼筋網(wǎng)支護(hù)牢固可靠的全斷面隔離防護(hù)欄，以防止斷繩回彈后傷人。引起刮板輸送機(jī)斷鏈原料缺陷：成分偏析，鋼號缺陷，是否使用合適鋼號40Cr，35CrMo，42CrMo，35CrNi3等；
熱處理缺陷：熱處理組織為回火屈式體，還有根據(jù)廠家來件看是否對鏈條進(jìn)行了噴丸的強(qiáng)化。還有在熱處理的時候是否有應(yīng)力裂紋等產(chǎn)生，而導(dǎo)致鏈條出現(xiàn)缺陷。
八、刮板輸送機(jī)的使用維護(hù) 、安裝和操作
（一）刮板輸送機(jī)的安裝
1、安裝前：
調(diào)查刮板機(jī)在工作面安裝方向，皮帶機(jī)中心線，轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)驅(qū)動掛裝方向，并設(shè)計刮板機(jī)安裝配套圖。
2、安裝工作：
（1）先按照皮帶機(jī)中心線及轉(zhuǎn)載機(jī)運輸距離，固定皮帶機(jī)自移機(jī)尾裝置；在自移機(jī)尾依次安裝轉(zhuǎn)載機(jī)頭、橋架槽、凸槽、破碎機(jī)、聯(lián)接槽、破碎機(jī)、推移槽、雙邊槽、卸料槽及轉(zhuǎn)載機(jī)尾；在安裝過程中鋪設(shè)鏈條；安裝完鏈條后安裝刮板機(jī)U型螺栓（此步驟可以先將刮板安裝在鏈條上，在鋪設(shè)鏈條的過程中就直接裝好）；
（2）掛裝轉(zhuǎn)載機(jī)及錘式破碎機(jī)驅(qū)動裝置；安裝工作面刮板運輸機(jī)機(jī)頭，掛裝機(jī)頭驅(qū)動裝置；依次安裝刮板機(jī)過渡槽、變線槽、中間槽及開天窗槽，在安裝過程中鋪設(shè)刮板機(jī)鏈條；
（3）依次裝機(jī)尾變線槽及機(jī)尾，掛裝機(jī)尾驅(qū)動裝置；安裝刮板、橫梁（此步驟可以先將刮板安裝在鏈條上，在鋪設(shè)鏈條的過程中就直接裝好）；
（4）檢查在線纜安裝前檢查刮板輸送機(jī)是否和圖紙參數(shù)一致。
（5）安裝電纜、水管等；安裝控制系統(tǒng)及控制線，安裝閉鎖控制器、防爆電話或喊話器等；
（6）連接各驅(qū)動電源；連接電線，試運轉(zhuǎn)，調(diào)試。
（二）使用維護(hù)
（1）刮板輸送機(jī)開始投人運轉(zhuǎn)期間，應(yīng)注意檢查刮板鏈的松緊程度，因為溜槽間的連接會因運轉(zhuǎn)而縮小間距。而鏈子過松會出現(xiàn)卡鏈、跳鏈、斷鏈和鏈條掉道的事故。檢查方法是反轉(zhuǎn)輸送機(jī)，數(shù)一數(shù)松弛鏈環(huán)數(shù)目，如有兩個以上完全松弛的鏈環(huán)時，則需要重新緊鏈。
（2）工作面要保持直線。若工作面不直，會使兩條鏈的張力不等，將導(dǎo)致鏈條磨損不均或使底鏈掉道、卡住或斷鏈。
（3）輸送機(jī)的彎曲要適宜，不要出現(xiàn)“急彎”，應(yīng)使彎曲部分不小于八節(jié)溜槽，推移時要注意前后液壓千斤頂互相配合，避免出現(xiàn)急彎。否則會引起溜槽錯口，造成斷鏈掉鏈?zhǔn)鹿剩貏e注意輸送機(jī)停車時不能推移。
（4）輸送機(jī)鋪得要平。由于溜槽結(jié)構(gòu)的限制，它只能適應(yīng)在垂直方向3'-5‘的變化，因此工作面底板如有局部凹凸應(yīng)予平整。并且輸送機(jī)鋪設(shè)平整有利于刮板鏈的運轉(zhuǎn)，可減小溜槽的磨損和使功率消耗減小。
（5）在進(jìn)行爆破時，必須把輸送機(jī)的傳動部分及管路、機(jī)組電纜、開關(guān)等保護(hù)好。當(dāng)輸送機(jī)運送鐵料、長材料時，應(yīng)制定安全措施，以免造成人身事故。
（6）過渡槽機(jī)尾和中間槽的搭接處不準(zhǔn)有過大的折曲，有折曲時應(yīng)用木板墊好。
（7）特別注意聯(lián)軸節(jié)振動情況，在輸送機(jī)啟動時檢查液力聯(lián)軸節(jié)振動情況，為了保護(hù)良好的散熱條件，應(yīng)經(jīng)常清理保護(hù)蓋板和液。
（三）刮板輸送機(jī)的操作規(guī)程
1、著裝整潔，持有效證件上崗。
2、認(rèn)真執(zhí)行選煤廠安全規(guī)程，熟知本崗號與上、下崗號的工藝流程和設(shè)備啟動、停止的先后順序，明確集控信號。
3、開車前必須認(rèn)真檢查機(jī)械設(shè)備和各部螺絲是否正常。
4、檢查過程中，人員要站在安全位置，禁止將身體各部位探入刮板及箱體內(nèi)。
5、運轉(zhuǎn)中要仔細(xì)檢查鏈板運行情況、鏈子松緊度，鏈子與頭輪嚙合是否正常。
6、清理首輪雜物或箱體內(nèi)積貨必須停電。
7、如發(fā)現(xiàn)掉鏈或貨多壓住，應(yīng)立即停車，處理時人員站在機(jī)體兩側(cè)進(jìn)行，嚴(yán)禁運行中處理故障。
九、技術(shù)參數(shù) / TECHNICAL PARAMETERS
型 號
| 設(shè)計長度(m) | 輸送量(t/h) | 鏈速(m/s) | 裝機(jī)功率(kw) | 圓環(huán)鏈規(guī)格(mm) | 中部槽規(guī)格(mm) | |
| SGD40/5.5V | 40 | 40 | 0.5 | 5.5 | 板式鏈 | 2000×237×330 |
| SGD280/7.5 | 40 | 30 | 0.63 | 7.5 | 10×40-B | 1200×280×125 |
| SGD280/11 | 60 | 30 | 0.63 | 11 | 10×40-B | 1200×280×125 |
| SGD320/17B | 80 | 40 | 0.59 | 17 | 14×50-B | 1200×320×150 |
| SGD320/18.5 | 80 | 40 | 0.59 | 18.5 | 14×50-B | 1200×320×150 |
| SGD320/22 | 100 | 40 | 0.59 | 22 | 14×50-B | 1200×320×150 |
| SGD420/22 | 80 | 60 | 0.66 | 22 | 14×50-C | 1200×420×150 |
| SGD420/30 | 100 | 80 | 0.66 | 30 | 18×64-B | 1200×420×150 |
| SGB320/18.5 | 80 | 40 | 0.59 | 18.5 | 14×50-B | 1200×320×150 |
| SGB420/22 | 80 | 80 | 0.88 | 22 | 14×50-B | 1200×420×150 |
| SGB420/30 | 100 | 80 | 0.88 | 30 | 14×50-B | 1200×420×150 |
| SGB520/30 | 100 | 100 | 0.88 | 30 | 14×50-B | 1200×520×150 |
| SGB420/40X | 100 | 100 | 0.86 | 40 | 18×64-B | 1500×420×180 |
| SGB520/40 | 100 | 120 | 0.86 | 40 | 18×64-B | 1500×520×180 |
| SGB620/40T | 100 | 150 | 0.86 | 40 | 18×64-B | 1500×620×180 |
| SGB620/80T | 160 | 150 | 0.86 | 2×40 | 18×64-C | 1500×620×180 |
| SGB630/150C | 200 | 250 | 0.86 | 2×75 | 18×64-C | 1500×630×190 |
| SGB630/180 | 150 | 400 | 0.92 | 2×90 | 22×86-C | 1500×630×222 |
| SGD630/180 | 150 | 400 | 0.92 | 2×90 | 26×92-C | 1500×630×222 |
| SGD630/220 | 150 | 400 | 1.07 | 2×110 | 26×92-C | 1500×630×222 |
| SGB630/220 | 150 | 450 | 1.0 | 2×110 | 22×86-C | 1500×630×222 |
| SGZ630/220 | 150 | 450 | 1.0 | 2×110 | 22×86-C | 1500×630×222 |
| SGZ630/264 | 200 | 450 | 0.95 | 2×132 | 22×86-C | 1500×630×222 |
| SGZ730/220 | 180 | 500 | 1.0 | 2×110 | 22×86-C | 1500×730×222 |
| SGZ730/264 | 200 | 500 | 1.12 | 2×132 | 22×86-C | 1500×730×222 |
| SGZ730/320 | 200 | 700 | 0.95 | 2×160 | 26×92-C | 1500×730×275(鑄焊) |
| SGB764/264 | 150 | 600 | 1.12 | 2×132 | 22×86-C | 1500×764×222 |
| SGZ764/264 | 150 | 600 | 0.95 | 2×132 | 26×92-C | 1500×764×222 |
| SGZ764/320D | 200 | 700 | 0.95 | 2×160 | 26×92-C | 1500×764×300(鑄焊) |
十、刮板輸送機(jī)的歷史
中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形；
17世紀(jì)中，開始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料；
19世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。
1868年，在英國出現(xiàn)了帶式輸送機(jī)；
1887年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī)；
1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī)；
1906年，在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。此后，輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統(tǒng)機(jī)械化和自動化不可缺少的組成部分。
刮板輸送機(jī)的發(fā)展階段
刮板輸送機(jī)在煤礦的生產(chǎn)與建設(shè)中的發(fā)展，大致經(jīng)歷了三個階段。
**階段在30-40年代，是可拆卸的刮板輸送機(jī)，它在工作面只能直線鋪設(shè)，隨工作面的推進(jìn)，需人工拆卸、搬移、組裝。刮板鏈?zhǔn)前迨剑酁閱捂湥鏥型、SGD-11型、SGD-20型等小功率輕型刮板輸送機(jī)。
第二階段是40年代前期由德國制造出可彎曲刮板輸送機(jī)，它與采煤機(jī)、金屬支架配合實現(xiàn)了機(jī)械化采煤。這種刮板輸送機(jī)咳適應(yīng)底板不平凸凹凸不平和水平彎曲等條件，移設(shè)時不需拆卸，并且運煤量也有所增大，如當(dāng)時的型號SGW-44型刮板輸送機(jī)就是這個階段的代表產(chǎn)品。
第三階段，進(jìn)入60年代由于液壓支架的出現(xiàn)，為了適應(yīng)綜采的需要，研制出大功率鎧裝咳彎曲重型刮板輸送機(jī)，如SGD-630/75型、SGD-630/180型等就是屬于這個階段的產(chǎn)品。
刮板輸送機(jī)主要發(fā)展趨勢是：
1、大運輸量。國外先進(jìn)采煤國家已經(jīng)發(fā)展到小時運輸能力高達(dá)1500t（80年代）3500t（90年代）的刮板輸送機(jī)。
2、長運輸距離。為了減少采區(qū)階段煤柱的損失量，加大工作面的長度，刮板輸送機(jī)的長度已經(jīng)達(dá)到335米以上。
3、大功率電動機(jī)。電動機(jī)的功率已發(fā)展到單速電機(jī)達(dá)525kW，雙速電機(jī)500/250kW。
4、壽命長。由于使用大直徑圓環(huán)鏈，增加了刮板鏈的強(qiáng)度，延長了刮板輸送機(jī)的壽命，整機(jī)過煤量高達(dá)600萬噸以上。
新型刮板機(jī)
刮板輸送機(jī)是煤礦、化學(xué)礦山、金屬礦山及電廠等用來輸送物料的重要運輸工具。它是由中部槽、鏈條、刮板及牽引系統(tǒng)組成。其中，中部槽是刮板輸送機(jī)的主要部分，鋼制的中部槽已有近百年的歷史，在長期的使用過程中存在以下缺點：
①重量大，安裝和搬運費時費力；
②中部槽一般是由6~15mm的鋼板制成，在受到較大的沖擊時易變形，修復(fù)比較困難；
③耐腐蝕性差；
④耐磨性差；
⑤物料與中部槽的摩擦系數(shù)大，刮板輸送機(jī)的功率大部分消耗于物料與中部槽的摩擦力上，造成了能耗過大、投資增加。
用超高分子量聚乙烯是制造刮板輸送機(jī)的中板，可解決鋼制中板所存在的問題，得到塑料刮板輸送機(jī)。對于小型刮板輸送機(jī)可以通過改性超高分子量聚乙烯來制造刮板輸送機(jī)。對于上面行走采煤機(jī)的大型刮板輸送機(jī)，要采用鋼塑復(fù)合的方法，用超高分子量聚乙烯作為襯里，提高大型刮板輸送機(jī)的耐磨性，延長使用壽命，降低摩擦系數(shù)，從而降低功率消耗并降低對牽引、傳動系統(tǒng)的要求，這對大型刮板輸送機(jī)有巨大意義。
