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TE 55SLIM 潤滑性測試試驗機
設備介紹
近年來，由于燃料系統泵和噴油嘴故障的易發性以及使用無硫燃料并降低添加劑的用量水平立法要求，開發具有實際意義的燃料潤滑性測試手段受到了相當大的關注。目前，可供選擇的實驗方法有兩個，一是將泵用作試驗機，測試油泵部件和噴油嘴部件。這種試驗方法不但要求統一試樣（泵本身不做試樣用），而且測試運行費用高昂。第二種方法是進行臺架試驗，優點是試樣容易加工，運行費用低廉，且便于進行后續的表面分析。然而，需要考慮的是，一定要選擇與泵服役工況相符的試樣材料和試驗條件（壓力、速度、溫度和時間）。
現有兩大標準試驗機用于測試燃料潤滑性，分別是ASTM D5001 BOCLE（球對柱潤滑試驗機）和HFFR (高頻摩擦試驗機)。第三種成功用于燃料潤滑性測試的試驗機是殼牌的TAFLE（Thornton Aviation潤滑性試驗機）。CEC （中央設備中心，英國）和SWRI（西南研究院，美國）正在對這些實驗方法進行評估，并打算制定新的標準測試程序。
TE 55SLIM 潤滑性測試試驗機 有較多功能，配備不同的適配器后，可進行接觸方式為球對柱(BOCLE)、柱對柱(TAFLE)和交叉柱的測試。TE 55SLIM 的控制單元包括SLIM 2000串行接口控制模塊和基于Windows的控制與數據采集軟件 COMPEND 2000。TE 55SLIM試驗機 的主要構成部件同 TE 53 多用途摩擦磨損試驗機。TE 55SLIM 可用于對燃料和潤滑劑的評價測試。TE 70 微摩擦試驗機和TE 77 高頻試驗機可用于高頻摩擦試驗測試（HFFR）。
試驗機上用于測試的關鍵部件是兩個安裝在軸承箱的平行軸。下軸用于安裝輪廓平滑的環或者滾子，由變頻交流齒輪馬達驅動。若進行球對柱的試驗，上軸不轉，球作為定試樣安裝在上軸的試樣夾具內。雙輥試驗時，下軸通過齒輪副驅動固定滾子的上軸。該齒輪副可為實驗提供7個固定的滑移比。上軸采用球面軸承支撐，可保證試樣在全線寬范圍上的良好接觸。
TE 55的一個特色是試樣可包裹在密封艙里，并可給接觸區連續供應條件可控的測試流體。 為了給測試流體保溫，密封倉里安裝有加熱器。上軸的一端由球面軸承支撐，從而允許軸可沿齒輪接觸線轉動，另一端由浮動軸承支撐。這樣該軸就可以水平軸和垂直軸自由轉動。載荷由固定負載通過一個5：1的杠桿施加，按壓浮動軸承外圈作用在軸的前端。在水平方向上垂直于上軸軸線的運動，可抵觸應變儀傳感器，從而測得切向力，并以摩擦力的形式顯示在控制單元。專門為TE 53SLIM試驗機配置了一臺電腦，并安裝了SLIM2000串行接口模塊以及COMPEND 2000軟件，實現編程控制與數據采集。測得數據以標準電子數據表格形式存儲在硬盤里，文件的格式為.csv 或 .tsv。
測試過程程序化通過編程實現，每一步包括試驗參數設置值、數據記錄頻率和報警信息。試驗參數設置值，設置點可有程序的步改變或跳過。除非被操作人員或警報打斷，測試序列將順次執行。另外，在屏幕上手動調整切換設置點.
技術參數:
| 接觸類型 | 球對柱 |
| 柱對柱 | |
| 交叉圓柱 | |
| 速度范圍 | 30 到 850 rpm |
| 當量速度 | ** 4 m/s |
| 齒輪滑移率 | 1.79%， 5.13%， 8.70%， 10.53%， 13.33%， 18.18%， 22.22% |
| 摩擦力范圍 | 130 N |
| 加載范圍: | 50 -750 N |
| 油池溫度 | 室溫到 150°C |
| 加熱功率 | 250 W |
| 溫度傳感器 | K型熱電偶 |
| 圓柱尺寸 | 直徑60 mm |
