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CX布袋除塵器
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CX布袋除塵器
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布袋除塵器（又稱袋式除塵器）是一種干式濾塵裝置。它適用于捕集細小、干燥、非纖維性粉塵。濾袋采用紡織的濾布或非紡織的氈制成，利用纖維織物的過濾作用對含塵氣體進行過濾。
一、基本原理
當含塵氣體進入灰斗后，一部分較粗塵粒由于慣性碰撞，自然沉降落入灰斗，大部分塵粒隨氣流上升進入袋室，經濾袋過濾后，塵粒被阻留在濾袋外側，凈化后的氣體則由濾袋內側進入箱體，再由閥板孔、出風口排入大氣中，達到除塵的目的。隨著過濾過程的不斷進行，濾袋外側的積塵逐漸增多，除塵器的運行阻力也逐漸增高，當阻力增到預先設定值（1200-1500Pa）時，清灰控制器發出信號，首先關閉提升閥板孔，以切斷過濾氣流，停止過濾，然后打開電磁脈沖閥，以極短的時間（0.1秒左右）向箱體內噴入壓力為0.5-0.7MPa的壓縮空氣，壓縮空氣在箱體內迅速膨脹，涌入濾袋內部，使濾袋產生變形、抖動，加上逆氣流的作用，濾袋外部的粉塵便被落入灰斗，清灰完畢后，提升閥再次打開，除塵器又進入過濾工作狀態。
二、技術指標
除塵效率：99.9%
除塵器阻力：＜1500Pa
噴吹壓力：0.5-0.7MPa
出口含塵濃度：≤30mg/Nm3
三、采購除塵器需考慮的要素
1、處理風量
布袋除塵器的處理風量必須滿足系統設計風量的要求，并考慮管道漏風系數。系統風量波動時，應按**風量選用袋式除塵器。
高溫煙氣中應按煙氣溫度折算到工況風量來選用袋式除塵器。
2、使用溫度
袋式除塵器的使用溫度受以下兩個條件的制約。
（1）濾料材質所允許的長期使用溫度和短期**使用溫度，一般應按長期使用溫度采取。
（2）為防止結露，煙氣溫度所允許的*低限度，一般應保持除塵器內的煙氣溫度高于露點15～20℃。
對于高溫塵源，必須將含塵氣體冷卻至濾料能承受的溫度以下。在高溫煙氣中往往含有大量水分子和SOx，鑒于SOx的酸露點較高，這時確定袋式除塵器的使用溫度時，應予特別的注意。
在凈化溫度接近露點的高溫氣體時，應以間接加熱或混入高溫氣體等方法降低氣體的相對濕度，以防結露，影響袋式除塵器的使用。
3、氣體的組成
氣體的含水量，決定了露點的高低。
在考慮被處理氣體中含有可燃性、腐蝕性以及有毒性氣體時，必須掌握氣體的化學成分。而一般情況下，則可按照處理空氣來選用袋式除塵器。
對于可燃性氣體，如CO等，當其與氧共存時，有可能構成爆炸性混合物。若不在爆炸界限之內，可直接使用袋式除塵器，但應采用氣密性高的結構，并采取防爆措施及選用電阻低的濾料。若達到爆炸界限，則應在進入除塵器前設置輔助燃燒器，待氣體完全燃燒并經冷卻后，才能進入袋式除塵器。
對于腐蝕性氣體，如氧化硫、氯及氯化氫、氟及氟化氫、磷酸氣體等，需根據腐蝕氣體的種類選擇濾料、殼體材質及防腐方法等。
4、煙氣含塵濃度
煙氣的入口含塵濃度對袋式除塵器的壓力損失和清灰周期、濾料和箱體的磨損及排灰裝置的能力等均有較大影響，濃度過大時應設預除塵。
5、粉塵特性
（1）附著性和凝聚性：這一屬性對袋式除塵器的清灰效果和除塵效果有較大影響。
（2） 粒徑分布：粉塵中的細微部分對于袋式除塵器的除塵效果和壓力損失影響較突出；而在入口含塵濃度高和粉塵硬度大時，粗顆粒粉塵對濾料和殼體等的磨損影響較顯著。
（3）粒子形狀：通常在過濾特殊形狀的粉塵時，才考慮此因素。例如纖維性粉塵，因容易凝聚成絮狀物而難以被清離濾袋，因而袋式除塵器應采用外濾式，適當降低過濾風速，并采用特殊清灰措施。
（4） 粒子的密度：粉塵假密度越小，清灰便越困難，因而必須適當降低過濾風速。此外，假密度直接影響卸灰裝置的能力。
（5）吸濕性和潮解性：具有較強吸濕性和潮解性的粉塵，極易在除塵濾袋表面吸濕而固化或潮解成稠狀物，致使袋式除塵器壓力損失增大而不能工作。在過濾這些粉塵時，必須采取包括加熱保溫在內的措施。
（6） 磨啄性：磨啄性強的粉塵系指硬度高且粒度粗的粉塵，它們容易磨損濾袋和殼體等，應設法防止或減輕其危害。
（7）帶電性：容易帶電的粉塵常使清灰困難，因而選擇過濾風速必須適當。若粉塵可能因靜電發生的火花而引起爆炸，則應采取防靜電措施。
（8）爆炸性、可燃性：爆炸性粉塵應采取防爆防火措施。
6、設備阻力
每一類袋式除塵器都有其一定的阻力范圍。但選用時可能需根據風機能力等因素做適當的變動。此時應對過濾風速、清灰周期做相應的調整。
7、工作壓力
一般情況下，要求布袋除塵器的耐壓度為3000～5000Pa(約300～500mmH2O)，當采用羅茨鼓風機為動力時，要求耐壓度為15000～50000Pa(約1500～5000mmH2O)，在少數場合(例如高爐煤氣凈化)，要求的耐壓度超過105Pa。
8、工作環境
室外安裝袋式除塵器時，應考慮相應的電氣系統及采取防雨措施。
袋式除塵器設在有腐蝕性的氣體或粉塵的環境中，或者在海岸近旁或船上，則應仔細選擇除塵器的結構材質和防腐涂層。
袋式除塵器用于寒冷地帶，若以壓縮空氣清灰或采用氣缸驅動的切換閥時，必須防止壓縮空氣中的水分凍結，以免運轉失靈。
